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Alan Douglas dos Santos - Talento e muita garra
Nascido em Nova Esperança, uma cidade do Paraná próximo a Maringá, morador de São Paulo há mais de dez anos.

  

    

Títulos
Campeão Paulista de 2009 SBK-PROAM
Campeão Brasileiro AM
Campeão Brasileiro 2009 SBK-LIGTH
Campeção Super Bike Series 2009-PROAM
4 Lugar TNT Superbike Profissional 2009
5 Lugar Inauguraçao Pirelli Superbike Series 201

Aproximação com as motos
Desde moleque sempre gostei de andar em cima de duas rodas. A paixão pela moto é antiga, sempre tive amigos que tinham motos. Eu sempre via eles irem viajar e ficava querendo ir junto. Depois comprei uma moto e passei a integrar o grupo. Depois da primeira experiência com eles nas estradas, nunca mais quis parar.
Vi tantos acidentes nas estradas que sentir o perigo de andar no meio do trânsito, resolvi tentar acelerar nas pistas pra ver como era. Achei muito mais seguro, meu amor pelas motos cresceu ainda mais.

Carreira nas pistas
Primeira competição foi a disputa das “200 Milhas”, gostei muito! Apartir daí tenho cada vez mais batalhando para me dedicar às competições.
Hoje eu participo das competições da categoria Superbike Light 1000 cc.

Ferramenta de trabalho
Estava competindo em uma Honda CBR 1000 RR, nas próximas duas etapas do brasileiro irei correr em uma Suzuki Srad 1000. Devido ao acidente que sofri em Jacarepaguá/Rio de Janeiro, minha CBR pegou fogo e deu perda total.

Perigo e emoção, pista ou a estrada?
A estrada é bem legal, geralmente viajo acompanhado dos amigos e é muito agradável. Mas o risco de acidentes eu considero muito grande!
Nas pistas é competição e muita adrenalina pura. Fiz amigos também nas pistas, porém na hora da competição é cada um por si tem que haver "o profissionalismo". competir na pista é uma emoção inexplicável, só na pista mesmo pra saber o prazer que é...

Vida de competidor, mecânica de motos, acerto e afinação do motor
Nunca participei de nenhum curso de mecânica nem de técnica de pilotagem na pista, nada. Todo o conhecimento que tenho e toda informação, vem de revistas que leio sempre e da internet. Tento melhorar meus conhecimentos cada dia mais “devorando” toda literatura sobre motos que cai nas minhas mãos. Tudo o que sei aprendi vivendo.

Ídolo(s) no motociclismo
Admiro muito o Valentino Rossi o piloto mais completo e competitivo de todos, que tem um estilo inconfundível de competir. No Brasil, gosto muito do estilo de pilotagem, Gilson Scudeler, que infelizmente parou este ano e do Alexandre Barros que levou o nome do Brasil para o mundo todo.
São os pilotos em que eu me espelho e me inspiro bastante para tentar andar igual a eles na ponta do profissional.

Rotina de treinamentos
Só nas corridas. Não tenho ainda lugares pra treinar então eu aproveito nas corridas pra desenvolver minha técnica e aprender coisas novas, esta dificuldade vem devida a falta de mais patrocínadores.

Preparação física
Me cuido bastante, faço academia, natação todos os dias, procuro sempre fazer muito trabalho de resistência porque o desgaste das provas são enormes.

Provas disputadas
Primeira prova “200 Milhas”, que disputei junto com dois amigos, o Paulo e o Luizinho, também são iniciantes. Tivemos três tombos no fim de semana e não conseguimos terminar a prova. Depois veio o Campeonato Paulista, corri duas etapas em Interlagos e consegui o segundo lugar nas duas. No Brasileiro já foram quatro etapas (esta entrevista foi feita na semana anterior á disputa da quinta etapa, em Guaporé-RS), consegui o primeiro lugar nas quatro.

Resultado da primeira participação e os tombos

Não me desanimaram! Muito pelo contrário, depois da primeira participação não consegui mais ficar longe dos boxes e competições. Caí no treino de sexta-feira, no treino do sábado e o Luizinho caiu na corrida no domingo quando estavamos em segundo na geral, com grandes chances de fazer um pódio. A partir daí fiquei “contaminado” pela pista e não pretendo desistir.

Participação nas quatro etapas do Brasileiro disputadas
Além de ter sido o primeiro colocado nas quatro etapas, fiz três poles. A mais difícil foi a etapa de Brasília, porque não conhecia nada da pista... larguei em terceiro e tive dificuldade no começo, no decorrer da corrida consegui assumi a ponta e terminei em primeiro.

Analisando as provas do Brasileiro
Cada prova teve uma história diferente. Foi uma mais emocionante do que a outra. Tudo para mim é novo, nunca tinha andado em nenhuma dessas pistas. Eu tento buscar sempre a minha perfeição vendo, analisando e observando o estilo de cada piloto para aprender com eles o que ainda não sei e pegar o melhor ritmo de cada pista, minha intenção é correr na categoria principal. Pelo regulamento da CBM os cinco primeiros colocados da categoria Light deste ano passam automaticamente para a Pro no ano que vem. Esse é o meu objetivo.

Adaptação para pistas
Não é fácil! Dedico o máximo possível em busca de perfeição e conquistar o melhor.

Ralando o joelho no chão
Essa é uma técnica que você TEM que aprender. Não tem como, sem ralar o joelho no chão você não consegue fazer as curvas.

 
A família e a atividade como piloto
Estão todos assustados! Nunca imaginaram essa situação, nunca tive familiar envolvido com competição, muito menos de moto... nem automobilismo, nada! nunca alguém se envolveu com algo parecido. Surgiu do nada! Desde criança gostei de duas rodas (como citei acima) estamos aí. Meu pai! não sei o que acha. Minha mãe acha tudo legal, novo... mas está sempre preocupada (como toda mãe). Minha avó chora de preocupação! Eu chego até temer que alguém tenha problema mais sério por causa dessa preocupação... Tenho a certeza que minha carreira trará coisas boas pra família.

Pior experiência da carreira
Foi o tombo ocorrido em Jacarepaguá/Rio de Janeiro, no dia 2 de agosto. Era prova que até hoje não sei se era Campeonato Paulista ou Campeonato Carioca. Fui mesmo com o intuito de treinar e sair bem, competir forte no Brasileiro. Caí na quarta volta, quebrei a clavícula e a moto pegou fogo. Essa foi sem dúvida a minha pior experiência até hoje. Minha família ficou em pânico, bateu desespero em todos! Felizmente tudo não passou de um grande susto. Doze dias depois da queda disputei a prova de Brasília (a quarta etapa do campeonato) e venci.

Melhor experiência
Todas outras provas em que me saí bem e cheguei em primeiro. Conseguir terminar uma prova bem é sempre uma grande satisfação!
é tudo de bom (satisfação enorme), melhor ainda em primeiro.

A estrutura da motovelocidade no Brasil
Bom, pra mim tudo é novo. A estrutura aparentemente é boa! Eu vou para as provas sempre com o intuito de pilotar e vencer. Preocupo sempre em fazer o melhor na pista! Escutamos sempre sobre falhas da organização, carencia de atenções... Como eu sou piloto recente e de carreira curta, prefiro conhecer melhor e não opinar, não tenho parâmetros para julgar isso. Dificuldades existem hoje em conseqüência da crise mundial em tudo e para todos. Deduzo eu que os organizadores estão fazendo o melhor possível.

Uma carreira internacional
Sigo este interesse porém, preciso conseguir parceiros e estrutura. Meu objetivo é seguir carreira e conquistar mais Campeonatos.

Apoiadores e Patrocinadores
Eu conto hoje com o apoio da Mix Car, Franco Bachot Fábrica de Móveis, Motonil Motors, que me dão assessoria total de pista e box, e Sport Plus Racing que me deu todo apoio nas 200 Milhas e no início da carreira. Hoje eu faço parte da equipe Motonil Motors.

Para quem está pensa em começar uma carreira nas pistas
Quem gosta de andar de moto e tiver uma oportunidade, não deve deixar passar. Não tem nada que se possa comparar com a satisfação de estar numa moto competindo na pista. Apesar de todos os riscos, as pistas ainda são muito mais seguras do que o trânsito ou as estradas. Quem se interessar será sempre bem-vindo e vai fazer parte de um grupo de pessoas altamente motivadas e interessadas em desenvolver um bom campeonato. O campeonato precisa de bons pilotos e o Brasil, de nomes que possam representá-lo nos torneios internacionais.

Email: alanmoto78@gmail.com